Battery Mate 2503 IG
316,78 €*
Verfügbarkeit auf Anfrage
316,78 €
- Verteilt den Ladestrom auf zwei oder drei getrennte Batteriebänke
- Elektronische MOSFET-Technik – kein Diodensplitter
- Verwendbar mit jeder Lichtmaschine und jedem Ladegerät
- Anschlussfahnen an den Endplatten, Bolzen mit Muttern und Sicherungsringen
- Drei Bänke, eine Lichtmaschine: Starter-, Verbraucher- und Bugstrahlruderbatterie aus einer Quelle laden, ohne sie miteinander zu verbinden – dafür ist ein Ladestromverteiler das richtige Bauteil.
- Vorhandener Diodenverteiler soll ersetzt werden: Wer heute Ladespannung an Dioden verliert, bekommt mit der MOSFET-Technik nach Herstellerangabe die Spannung an der Batterie zurück.
- Ältere oder nicht einstellbare Lichtmaschine: Der Battery Mate ist ausdrücklich für jede Bauart vorgesehen, auch wenn sich die Ladespannung nicht anpassen lässt.
- Getrennte Ladekennlinien je Bank: Wenn Sie eine Bleibank und eine Lithiumbank mit unterschiedlicher Kennlinie laden wollen, reicht ein Verteiler nicht – dann brauchen Sie einen Ladewandler je Bank.
Intelligenter Ladestromverteiler für Bootsbatterien
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Ein Ladestromverteiler löst ein einfaches Problem: Eine Lichtmaschine, mehrere Batteriebänke. Der Mastervolt Battery Mate verteilt den Strom auf zwei oder drei Bänke, ohne dass sie untereinander verbunden sind – die Verbraucherbank kann die Starterbatterie also nicht leerziehen, und jede Bank nimmt so viel Ladung auf, wie sie braucht.
Der Unterschied zu einem klassischen Diodenverteiler ist die Technik. Ein Diodensplitter kostet Ladespannung, und was an Spannung fehlt, fehlt am Ende an Kapazität. Der Battery Mate arbeitet stattdessen elektronisch mit MOSFETs; der Spannungsverlust zwischen Lichtmaschine und Batterie ist vernachlässigbar, die Bauteile gleichen den Spannungsabfall aus, damit die Ladung auf dem richtigen Spannungsniveau weiterläuft. Er ist mit jeder Bauart von Lichtmaschine und Ladegerät verwendbar, auch wenn deren Ladespannung sich nicht einstellen lässt – das ist der Grund, warum er sich auch für eine Nachrüstung an einem älteren Motor eignet.
Technische Daten
| Bauform | elektronischer Ladestromverteiler (Battery Mate) |
| Technik | MOSFET-gesteuert, kein Diodenverteiler |
| Spannungsverlust | nach Herstellerangabe vernachlässigbar, wird ausgeglichen |
| Ladequellen | jede Bauart von Lichtmaschine und Ladegerät, auch mit nicht einstellbarer Ladespannung |
| Batterieausgänge | 2 oder 3 (Auswahl oben) |
| Maximalstrom | 160 A oder 250 A (Auswahl oben) |
| Anschluss | Anschlussfahnen an Kunststoff-Endplatten, Bolzen mit Muttern und Sicherungsringen |
| Maße (H × B × T) | 207 × 140 × 80 mm, bei allen drei Ausführungen gleich |
| Gewicht | 1 kg |
Ausführungen, Ausgänge und Ströme
| Ausführung | Batterieausgänge | Max. Strom Lichtmaschine | Max. Strom Ladegerät |
|---|---|---|---|
| Battery Mate 1602 IG | 2 | 160 A | 120 A |
| Battery Mate 1603 IG | 3 | 160 A | 120 A |
| Battery Mate 2503 IG | 3 | 250 A | 200 A |
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler: die Ausführung nach der Batteriegröße wählen. Entscheidend ist nicht, wie viele Amperestunden in Ihren Bänken stecken, sondern wie viel Strom die Lichtmaschine liefert – und wie viele Bänke geladen werden sollen. Lesen Sie den Wert am Typenschild der Lichtmaschine ab und zählen Sie Ihre Bänke, dann steht die Ausführung fest.“
Häufige Fragen
Welche Ausführung brauche ich?
Zwei Angaben genügen: die Zahl der zu ladenden Bänke und der Maximalstrom Ihrer Lichtmaschine. Zwei Bänke bis 160 A – Battery Mate 1602 IG. Drei Bänke bis 160 A – 1603 IG. Drei Bänke bis 250 A – 2503 IG. Wenn Sie den Wert der Lichtmaschine nicht finden, rufen Sie uns an; oft steht er auf dem Gehäuse oder im Motorhandbuch.
Kann ich damit Batterien unterschiedlicher Technik laden?
Ein Verteiler teilt einen Ladestrom auf, er erzeugt keine zweite Kennlinie. Alle Bänke bekommen also die Spannung der einen Ladequelle. Für Bänke, die verschiedene Ladekennlinien brauchen, ist ein Ladewandler je Bank die richtige Lösung.
Intelligenter Ladestromverteiler für Bootsbatterien
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Ein Ladestromverteiler löst ein einfaches Problem: Eine Lichtmaschine, mehrere Batteriebänke. Der Mastervolt Battery Mate verteilt den Strom auf zwei oder drei Bänke, ohne dass sie untereinander verbunden sind – die Verbraucherbank kann die Starterbatterie also nicht leerziehen, und jede Bank nimmt so viel Ladung auf, wie sie braucht.
Der Unterschied zu einem klassischen Diodenverteiler ist die Technik. Ein Diodensplitter kostet Ladespannung, und was an Spannung fehlt, fehlt am Ende an Kapazität. Der Battery Mate arbeitet stattdessen elektronisch mit MOSFETs; der Spannungsverlust zwischen Lichtmaschine und Batterie ist vernachlässigbar, die Bauteile gleichen den Spannungsabfall aus, damit die Ladung auf dem richtigen Spannungsniveau weiterläuft. Er ist mit jeder Bauart von Lichtmaschine und Ladegerät verwendbar, auch wenn deren Ladespannung sich nicht einstellen lässt – das ist der Grund, warum er sich auch für eine Nachrüstung an einem älteren Motor eignet.
- Verteilt den Ladestrom auf zwei oder drei getrennte Batteriebänke
- Elektronische MOSFET-Technik – kein Diodensplitter
- Verwendbar mit jeder Lichtmaschine und jedem Ladegerät
- Anschlussfahnen an den Endplatten, Bolzen mit Muttern und Sicherungsringen
Technische Daten
| Bauform | elektronischer Ladestromverteiler (Battery Mate) |
| Technik | MOSFET-gesteuert, kein Diodenverteiler |
| Spannungsverlust | nach Herstellerangabe vernachlässigbar, wird ausgeglichen |
| Ladequellen | jede Bauart von Lichtmaschine und Ladegerät, auch mit nicht einstellbarer Ladespannung |
| Batterieausgänge | 2 oder 3 (Auswahl oben) |
| Maximalstrom | 160 A oder 250 A (Auswahl oben) |
| Anschluss | Anschlussfahnen an Kunststoff-Endplatten, Bolzen mit Muttern und Sicherungsringen |
| Maße (H × B × T) | 207 × 140 × 80 mm, bei allen drei Ausführungen gleich |
| Gewicht | 1 kg |
Ausführungen, Ausgänge und Ströme
| Ausführung | Batterieausgänge | Max. Strom Lichtmaschine | Max. Strom Ladegerät |
|---|---|---|---|
| Battery Mate 1602 IG | 2 | 160 A | 120 A |
| Battery Mate 1603 IG | 3 | 160 A | 120 A |
| Battery Mate 2503 IG | 3 | 250 A | 200 A |
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
- Drei Bänke, eine Lichtmaschine: Starter-, Verbraucher- und Bugstrahlruderbatterie aus einer Quelle laden, ohne sie miteinander zu verbinden – dafür ist ein Ladestromverteiler das richtige Bauteil.
- Vorhandener Diodenverteiler soll ersetzt werden: Wer heute Ladespannung an Dioden verliert, bekommt mit der MOSFET-Technik nach Herstellerangabe die Spannung an der Batterie zurück.
- Ältere oder nicht einstellbare Lichtmaschine: Der Battery Mate ist ausdrücklich für jede Bauart vorgesehen, auch wenn sich die Ladespannung nicht anpassen lässt.
- Getrennte Ladekennlinien je Bank: Wenn Sie eine Bleibank und eine Lithiumbank mit unterschiedlicher Kennlinie laden wollen, reicht ein Verteiler nicht – dann brauchen Sie einen Ladewandler je Bank.
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler: die Ausführung nach der Batteriegröße wählen. Entscheidend ist nicht, wie viele Amperestunden in Ihren Bänken stecken, sondern wie viel Strom die Lichtmaschine liefert – und wie viele Bänke geladen werden sollen. Lesen Sie den Wert am Typenschild der Lichtmaschine ab und zählen Sie Ihre Bänke, dann steht die Ausführung fest.“
Häufige Fragen
Welche Ausführung brauche ich?
Zwei Angaben genügen: die Zahl der zu ladenden Bänke und der Maximalstrom Ihrer Lichtmaschine. Zwei Bänke bis 160 A – Battery Mate 1602 IG. Drei Bänke bis 160 A – 1603 IG. Drei Bänke bis 250 A – 2503 IG. Wenn Sie den Wert der Lichtmaschine nicht finden, rufen Sie uns an; oft steht er auf dem Gehäuse oder im Motorhandbuch.
Kann ich damit Batterien unterschiedlicher Technik laden?
Ein Verteiler teilt einen Ladestrom auf, er erzeugt keine zweite Kennlinie. Alle Bänke bekommen also die Spannung der einen Ladequelle. Für Bänke, die verschiedene Ladekennlinien brauchen, ist ein Ladewandler je Bank die richtige Lösung.
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