Gleistein DynaLite, preisgünstiges Dyneematauwerk 10 mm weiß / blau
4,10 €*
% 4,61 €* (11.06% gespart)Lieferzeit: 2-5 Tage
- Dehnung von nur ca. 0,60 Prozent, präzises Trimmen ohne Nachholen
- Doppelmantel greift auch in älteren Klemmen und Stoppern
- Lässt sich spleißen und bleibt dabei handlich, nicht übermäßig steif
- Für Schot, Fall und Trimmleine im Fahrtenbetrieb einsetzbar
- Umstieg auf Dyneema mit vorhandenen Beschlägen: Der Doppelmantel greift in Klemmen, die für Polyestertauwerk gebaut wurden.
- Trimm soll exakt stehen bleiben: Rund 0,60 Prozent Dehnung heißt, dass Fall und Trimmleine unter Druck nicht nachgeben.
- Budget spielt eine Rolle: Die DynaLite ist ausdrücklich als preisgünstigere Dyneema-Konstruktion ausgelegt.
- Leichtestes Tauwerk für Regatta gesucht: Wer jedes Gramm und jeden Millimeter Querschnitt sparen will, greift zu einer Konstruktion mit dünnerem Hochleistungsmantel – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
Dyneema-Tauwerk für klassische Beschläge, 6 bis 14 mm – 0,60 Prozent Dehnung mit Doppelmantel
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Dyneema-Tauwerk hat einen Ruf als teure Regattaware. Die DynaLite ist der Gegenentwurf: ein 12-fach geflochtener Kern aus Dyneema SK78 mit nur rund 0,60 Prozent Dehnung bei 10 Prozent der Bruchlast, aber ausgelegt für Yachten mit klassischen Beschlägen statt für Hightech-Riggs. Der Unterschied steckt im Mantel – ein Zwischenmantel aus Polyester-Stapelfasern und darüber ein 24- oder 32-fach geflochtener Polyestermantel geben der Leine Volumen und Griffigkeit.
Genau das ist der praktische Punkt: Ein blanker Dyneema-Kern rutscht in älteren Klemmen und Stoppern durch, weil diese auf dickeres, weicheres Polyestertauwerk ausgelegt sind. Der Doppelmantel füllt den Querschnitt und greift dort, wo eine reine Dyneema-Leine versagt. Verfügbar sind 6 mm mit rund 7 kN bis 14 mm mit rund 75 kN Bruchlast im Spleiß – Sie wählen den Durchmesser oben aus.
Technische Daten
| Kern | Dyneema SK78, 12-fach geflochten |
| Zwischenmantel | Polyester-Stapelfasern |
| Außenmantel | Polyester, 24- oder 32-fach geflochten, mit Kenn-Garn |
| Durchmesser | 6, 8, 10, 12 und 14 mm (Auswahl oben) |
| Bruchlast im Spleiß | ca. 7 bis 75 kN je Durchmesser |
| Dehnung | ca. 0,60 Prozent bei 10 Prozent der Bruchlast |
| Verwendung | Schot, Fall, Trimmleine auf Yachten mit klassischen Beschlägen |
Durchmesser, Gewicht und Bruchlast im Spleiß
| Durchmesser | Gewicht je 100 m | Bruchlast im Spleiß |
|---|---|---|
| 6 mm | ca. 2,30 kg | ca. 7 kN |
| 8 mm | ca. 3,80 kg | ca. 16,5 kN |
| 10 mm | ca. 5,92 kg | ca. 30 kN |
| 12 mm | ca. 8,90 kg | ca. 51 kN |
| 14 mm | ca. 13,50 kg | ca. 75 kN |
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler beim Umstieg auf Dyneema ist, den Durchmesser nach der Bruchlast zu wählen. Rein rechnerisch reichen bei Dyneema oft zwei Millimeter weniger. Dann rutscht die Leine aber im Stopper und liegt schlecht in der Hand. Bleiben Sie beim gewohnten Durchmesser Ihrer Beschläge und nehmen Sie den Gewinn als Reserve mit, nicht als Materialeinsparung.“
Häufige Fragen
Passt die Leine in meine vorhandenen Stopper?
Wie viel steifer ist sie als Polyestertauwerk?
Worin unterscheidet sie sich von teurerem Dyneema-Tauwerk?
Welche Bruchlast gilt – real oder linear?
Dyneema-Tauwerk für klassische Beschläge, 6 bis 14 mm – 0,60 Prozent Dehnung mit Doppelmantel
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Dyneema-Tauwerk hat einen Ruf als teure Regattaware. Die DynaLite ist der Gegenentwurf: ein 12-fach geflochtener Kern aus Dyneema SK78 mit nur rund 0,60 Prozent Dehnung bei 10 Prozent der Bruchlast, aber ausgelegt für Yachten mit klassischen Beschlägen statt für Hightech-Riggs. Der Unterschied steckt im Mantel – ein Zwischenmantel aus Polyester-Stapelfasern und darüber ein 24- oder 32-fach geflochtener Polyestermantel geben der Leine Volumen und Griffigkeit.
Genau das ist der praktische Punkt: Ein blanker Dyneema-Kern rutscht in älteren Klemmen und Stoppern durch, weil diese auf dickeres, weicheres Polyestertauwerk ausgelegt sind. Der Doppelmantel füllt den Querschnitt und greift dort, wo eine reine Dyneema-Leine versagt. Verfügbar sind 6 mm mit rund 7 kN bis 14 mm mit rund 75 kN Bruchlast im Spleiß – Sie wählen den Durchmesser oben aus.
- Dehnung von nur ca. 0,60 Prozent, präzises Trimmen ohne Nachholen
- Doppelmantel greift auch in älteren Klemmen und Stoppern
- Lässt sich spleißen und bleibt dabei handlich, nicht übermäßig steif
- Für Schot, Fall und Trimmleine im Fahrtenbetrieb einsetzbar
Technische Daten
| Kern | Dyneema SK78, 12-fach geflochten |
| Zwischenmantel | Polyester-Stapelfasern |
| Außenmantel | Polyester, 24- oder 32-fach geflochten, mit Kenn-Garn |
| Durchmesser | 6, 8, 10, 12 und 14 mm (Auswahl oben) |
| Bruchlast im Spleiß | ca. 7 bis 75 kN je Durchmesser |
| Dehnung | ca. 0,60 Prozent bei 10 Prozent der Bruchlast |
| Verwendung | Schot, Fall, Trimmleine auf Yachten mit klassischen Beschlägen |
Durchmesser, Gewicht und Bruchlast im Spleiß
| Durchmesser | Gewicht je 100 m | Bruchlast im Spleiß |
|---|---|---|
| 6 mm | ca. 2,30 kg | ca. 7 kN |
| 8 mm | ca. 3,80 kg | ca. 16,5 kN |
| 10 mm | ca. 5,92 kg | ca. 30 kN |
| 12 mm | ca. 8,90 kg | ca. 51 kN |
| 14 mm | ca. 13,50 kg | ca. 75 kN |
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
- Umstieg auf Dyneema mit vorhandenen Beschlägen: Der Doppelmantel greift in Klemmen, die für Polyestertauwerk gebaut wurden.
- Trimm soll exakt stehen bleiben: Rund 0,60 Prozent Dehnung heißt, dass Fall und Trimmleine unter Druck nicht nachgeben.
- Budget spielt eine Rolle: Die DynaLite ist ausdrücklich als preisgünstigere Dyneema-Konstruktion ausgelegt.
- Leichtestes Tauwerk für Regatta gesucht: Wer jedes Gramm und jeden Millimeter Querschnitt sparen will, greift zu einer Konstruktion mit dünnerem Hochleistungsmantel – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler beim Umstieg auf Dyneema ist, den Durchmesser nach der Bruchlast zu wählen. Rein rechnerisch reichen bei Dyneema oft zwei Millimeter weniger. Dann rutscht die Leine aber im Stopper und liegt schlecht in der Hand. Bleiben Sie beim gewohnten Durchmesser Ihrer Beschläge und nehmen Sie den Gewinn als Reserve mit, nicht als Materialeinsparung.“
Häufige Fragen
Passt die Leine in meine vorhandenen Stopper?
Wie viel steifer ist sie als Polyestertauwerk?
Worin unterscheidet sie sich von teurerem Dyneema-Tauwerk?
Welche Bruchlast gilt – real oder linear?
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