Gleistein Cup PES Leine 8mm weiß
2,20 €*
% 2,40 €* (8.33% gespart)Lieferzeit: 2-5 Tage
- Rund 4 Prozent Dehnung nehmen Lastspitzen aus Beschlag und Hand
- Geschmeidige Oberfläche, angenehm zu greifen auch bei Nässe
- Gute Laufeigenschaften in Rollen, Blöcken und Klemmen
- Beständig gegen UV, Salzwasser, Öl und Schmutz
- Ein Tauwerkstyp für Schot, Fall, Steuer- und Trimmleine
- Eine Leine für viele Aufgaben: Wer nicht für jede Funktion eine eigene Konstruktion bevorraten will, kommt mit der Cup über den ganzen Fahrtenbetrieb.
- Lastspitzen sollen gedämpft werden: Rund 4 Prozent Dehnung entlasten Beschläge und Hände, wo dehnungsfreies Tauwerk hart zupackt.
- Häufiges Spleißen geplant: Das Kern-Mantel-Geflecht lässt sich gut spleißen, auch nach längerem Gebrauch.
- Trimm soll millimetergenau stehen: Für Fallen und Trimmleinen, die nicht nachgeben dürfen, braucht es einen Dyneema-Kern – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
Polyester-Universalleine von 6 bis 12 mm für Schot, Fall und Trimmleine – 4 Prozent Dehnung
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Nicht jede Leine an Bord muss Regattaeigenschaften haben. Die Cup ist die Universalleine für den Fahrtenbetrieb: thermofixiertes Polyester als Kern-Mantel-Geflecht, je nach Durchmesser 16- oder 24-fach geflochten, mit rund 4 Prozent Dehnung bei 10 Prozent der Bruchlast. Diese Dehnung ist bewusst kein Nachteil – sie nimmt Lastspitzen aus dem System, wo eine dehnungsfreie Dyneema-Leine sie ungefiltert an Beschlag und Hand weitergibt.
Praktisch bedeutet das: Die Leine läuft geschmeidig durch Blöcke, Rollen und Klemmen, bleibt formstabil und lässt sich gut spleißen. Verfügbar sind 6 mm mit 780 daN, 8 mm mit 1.300 daN, 10 mm mit 2.200 daN und 12 mm mit 3.200 daN, dazu verschiedene Farben. Damit deckt eine Konstruktion Schoten, Fallen, Steuer- und Trimmleinen ab – Sie wählen Durchmesser und Farbe oben aus.
Technische Daten
| Material | 100 Prozent Polyester, thermofixiert |
| Konstruktion | Kern-Mantel-Geflecht, 16- oder 24-fach |
| Durchmesser | 6, 8, 10 und 12 mm (Auswahl oben) |
| Bruchlast | 780 bis 3.200 daN je Durchmesser |
| Dehnung | ca. 4 Prozent bei 10 Prozent der Bruchlast |
| Beständigkeit | UV, Salzwasser, Öl und Schmutz |
| Verwendung | Schot, Fall, Steuer- und Trimmleine |
Durchmesser, Bruchlast und Gewicht je 100 m
| Durchmesser | Bruchlast | Gewicht je 100 m |
|---|---|---|
| 6 mm | 780 daN | 2,7 kg |
| 8 mm | 1.300 daN | 4,5 kg |
| 10 mm | 2.200 daN | 7,3 kg |
| 12 mm | 3.200 daN | 9,5 kg |
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler ist die Cup als Fall für ein großes Groß zu verwenden. Bei rund 4 Prozent Dehnung sackt das Segel unter Druck sichtbar nach, und man holt bei jeder Bö nach. Für Schoten und Steuerleinen ist diese Dehnung genau richtig, für Fallen ab mittlerer Segelfläche greifen Sie besser zu einer Leine mit Dyneema-Kern.“
Häufige Fragen
Welchen Durchmesser nehme ich für die Genuaschot?
Ist 4 Prozent Dehnung viel?
Welche Farben sind lieferbar?
Verträgt die Leine Dieselspritzer und Öl?
Polyester-Universalleine von 6 bis 12 mm für Schot, Fall und Trimmleine – 4 Prozent Dehnung
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Nicht jede Leine an Bord muss Regattaeigenschaften haben. Die Cup ist die Universalleine für den Fahrtenbetrieb: thermofixiertes Polyester als Kern-Mantel-Geflecht, je nach Durchmesser 16- oder 24-fach geflochten, mit rund 4 Prozent Dehnung bei 10 Prozent der Bruchlast. Diese Dehnung ist bewusst kein Nachteil – sie nimmt Lastspitzen aus dem System, wo eine dehnungsfreie Dyneema-Leine sie ungefiltert an Beschlag und Hand weitergibt.
Praktisch bedeutet das: Die Leine läuft geschmeidig durch Blöcke, Rollen und Klemmen, bleibt formstabil und lässt sich gut spleißen. Verfügbar sind 6 mm mit 780 daN, 8 mm mit 1.300 daN, 10 mm mit 2.200 daN und 12 mm mit 3.200 daN, dazu verschiedene Farben. Damit deckt eine Konstruktion Schoten, Fallen, Steuer- und Trimmleinen ab – Sie wählen Durchmesser und Farbe oben aus.
- Rund 4 Prozent Dehnung nehmen Lastspitzen aus Beschlag und Hand
- Geschmeidige Oberfläche, angenehm zu greifen auch bei Nässe
- Gute Laufeigenschaften in Rollen, Blöcken und Klemmen
- Beständig gegen UV, Salzwasser, Öl und Schmutz
- Ein Tauwerkstyp für Schot, Fall, Steuer- und Trimmleine
Technische Daten
| Material | 100 Prozent Polyester, thermofixiert |
| Konstruktion | Kern-Mantel-Geflecht, 16- oder 24-fach |
| Durchmesser | 6, 8, 10 und 12 mm (Auswahl oben) |
| Bruchlast | 780 bis 3.200 daN je Durchmesser |
| Dehnung | ca. 4 Prozent bei 10 Prozent der Bruchlast |
| Beständigkeit | UV, Salzwasser, Öl und Schmutz |
| Verwendung | Schot, Fall, Steuer- und Trimmleine |
Durchmesser, Bruchlast und Gewicht je 100 m
| Durchmesser | Bruchlast | Gewicht je 100 m |
|---|---|---|
| 6 mm | 780 daN | 2,7 kg |
| 8 mm | 1.300 daN | 4,5 kg |
| 10 mm | 2.200 daN | 7,3 kg |
| 12 mm | 3.200 daN | 9,5 kg |
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
- Eine Leine für viele Aufgaben: Wer nicht für jede Funktion eine eigene Konstruktion bevorraten will, kommt mit der Cup über den ganzen Fahrtenbetrieb.
- Lastspitzen sollen gedämpft werden: Rund 4 Prozent Dehnung entlasten Beschläge und Hände, wo dehnungsfreies Tauwerk hart zupackt.
- Häufiges Spleißen geplant: Das Kern-Mantel-Geflecht lässt sich gut spleißen, auch nach längerem Gebrauch.
- Trimm soll millimetergenau stehen: Für Fallen und Trimmleinen, die nicht nachgeben dürfen, braucht es einen Dyneema-Kern – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler ist die Cup als Fall für ein großes Groß zu verwenden. Bei rund 4 Prozent Dehnung sackt das Segel unter Druck sichtbar nach, und man holt bei jeder Bö nach. Für Schoten und Steuerleinen ist diese Dehnung genau richtig, für Fallen ab mittlerer Segelfläche greifen Sie besser zu einer Leine mit Dyneema-Kern.“
Häufige Fragen
Welchen Durchmesser nehme ich für die Genuaschot?
Ist 4 Prozent Dehnung viel?
Welche Farben sind lieferbar?
Verträgt die Leine Dieselspritzer und Öl?
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