Plastimo Kompakter Radarreflektor, für Segelboote
27,95 €*
% 30,54 €* (8.48% gespart)Lieferzeit: 1-3 Tage
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% Regulärer Preis: 30,54 € (8.48% gespart)- Rechtwinklig angeordnete Aluminiumflächen im PVC-Rohr werfen den Radarstrahl zurück
- Schlanke Bauform mit 5 cm Durchmesser, platzsparend zu montieren
- Zwei Ausführungen: Motorboot mit Montagebügel, Segelboot für das Rigg
- Herstellerangabe zur Reflexionsfläche: bis 2 m²
- Wirkung steigt mit der Montagehöhe - so hoch wie möglich anbringen
- GFK-Boot ohne große Metallflächen: Kunststoffrümpfe werfen kaum Radarenergie zurück. Genau dafür ist ein passiver Reflektor gedacht.
- Reviere mit Berufsschifffahrt: Elbe, Kieler Förde, Ärmelkanal, Fahrwasser mit Fähr- und Frachtverkehr - überall dort entscheidet fremdes Radar mit darüber, ob Sie gesehen werden.
- Wenig Platz im Rigg oder am Aufbau: Mit 5 cm Durchmesser passt die Röhre auch neben Antennen und Radarhalterungen, wo ein Oktaeder nicht mehr unterkommt.
- Nachweis für gewerbliche Fahrt gefordert: Eine Prüfung nach ISO 8729 oder SOLAS ist für diesen Reflektor nicht dokumentiert. Wer eine geprüfte Ausrüstung mit Nachweis braucht, ist mit diesem Artikel nicht richtig bedient.
Besser sichtbar auf dem Radar der Berufsschifffahrt - schlanker Röhrenreflektor in zwei Ausführungen für Motorboot und Segelboot
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Der kompakte Radarreflektor von Plastimo verbessert die Radarerkennung von Sportbooten - genau dort, wo GFK-Rümpfe und Kunststoffaufbauten kaum etwas zurückwerfen. Auf dem Radarschirm eines Frachters oder einer Fähre erscheint ein kleines Boot ohne Reflektor häufig nur schwach oder gar nicht, besonders bei Welle und Regen. Im Inneren des Rohres sitzen rechtwinklig angeordnete Aluminiumflächen, die den Radarstrahl zur Quelle zurückwerfen.
Die schlanke Röhrenform mit 5 cm Durchmesser lässt sich auch dort unterbringen, wo für einen klassischen Oktaeder kein Platz ist. Wählen Sie oben die zu Ihrem Boot passende Ausführung: Die Version für das Motorboot wird mit Montagebügel geliefert, die Segelbootversion ist für die Aufnahme im Rigg gedacht. Entscheidend für die Wirkung ist in beiden Fällen die Höhe - je höher der Reflektor sitzt, desto eher wird er erfasst.
Technische Daten
| Bauart | Röhre |
| Durchmesser | 5 cm |
| Länge | 56 cm (Motorboot) beziehungsweise 58 cm (Segelboot), Auswahl oben |
| Gewicht | ca. 300 g (Motorboot) beziehungsweise ca. 250 g (Segelboot) |
| Material | PVC-Rohr mit rechtwinklig angeordneten Aluminiumflächen |
| Reflexionsfläche | bis 2 m² (Herstellerangabe) |
| Montage | möglichst hoch am Boot |
| Lieferumfang | je nach Ausführung, siehe Tabelle |
Ausführung Motorboot und Segelboot im Vergleich
| Ausführung | Länge | Gewicht | Lieferumfang |
|---|---|---|---|
| Motorboot | 56 cm | ca. 300 g | Radarreflektor und Montagebügel |
| Segelboot | 58 cm | ca. 250 g | Radarreflektor |
Durchmesser 5 cm und die angegebene Reflexionsfläche von bis zu 2 m² gelten für beide Ausführungen. Die Ausführung für das Motorboot enthält den Montagebügel, die Segelbootversion ist für die Aufnahme im Rigg vorgesehen.
Bitte beachten
Ein Radarreflektor verbessert die Reflexion des Radarstrahls, er garantiert keine Erfassung. Ob Ihr Boot auf der Brücke eines Frachters gesehen wird, hängt zusätzlich von Seegang, Regen, Krängung, Montagehöhe und der Einstellung des fremden Radars ab. Verlassen Sie sich nie allein darauf, sondern halten Sie weiterhin gehörigen Abstand und Ausguck.
Eine Zulassung oder Prüfung nach ISO 8729 oder nach SOLAS ist für diesen Reflektor nicht dokumentiert. Wenn Sie eine geprüfte Ausrüstung für gewerbliche Fahrt oder eine Sicherheitsabnahme brauchen, sprechen Sie uns vor der Bestellung an.
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler: Der Reflektor wird dort montiert, wo die Kabelführung am einfachsten ist - meist auf Höhe der Sprayhood. Dort steht er im Wellental praktisch blind. Jeder Meter Höhe zählt mehr als das Modell: Am Segelboot gehört der Reflektor so weit nach oben, wie Sie ihn sicher befestigen können, am Motorboot auf die Radarhalterung oder den Mast statt an die Reling. Und prüfen Sie einmal im Jahr die Befestigung - die Röhre steht bei Fahrt im Wind.“
Häufige Fragen
Welche Ausführung brauche ich?
Wo montiere ich den Reflektor am besten?
Ist der Reflektor nach ISO 8729 oder SOLAS zugelassen?
Ersetzt der Reflektor einen AIS-Transponder?
Besser sichtbar auf dem Radar der Berufsschifffahrt - schlanker Röhrenreflektor in zwei Ausführungen für Motorboot und Segelboot
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Der kompakte Radarreflektor von Plastimo verbessert die Radarerkennung von Sportbooten - genau dort, wo GFK-Rümpfe und Kunststoffaufbauten kaum etwas zurückwerfen. Auf dem Radarschirm eines Frachters oder einer Fähre erscheint ein kleines Boot ohne Reflektor häufig nur schwach oder gar nicht, besonders bei Welle und Regen. Im Inneren des Rohres sitzen rechtwinklig angeordnete Aluminiumflächen, die den Radarstrahl zur Quelle zurückwerfen.
Die schlanke Röhrenform mit 5 cm Durchmesser lässt sich auch dort unterbringen, wo für einen klassischen Oktaeder kein Platz ist. Wählen Sie oben die zu Ihrem Boot passende Ausführung: Die Version für das Motorboot wird mit Montagebügel geliefert, die Segelbootversion ist für die Aufnahme im Rigg gedacht. Entscheidend für die Wirkung ist in beiden Fällen die Höhe - je höher der Reflektor sitzt, desto eher wird er erfasst.
- Rechtwinklig angeordnete Aluminiumflächen im PVC-Rohr werfen den Radarstrahl zurück
- Schlanke Bauform mit 5 cm Durchmesser, platzsparend zu montieren
- Zwei Ausführungen: Motorboot mit Montagebügel, Segelboot für das Rigg
- Herstellerangabe zur Reflexionsfläche: bis 2 m²
- Wirkung steigt mit der Montagehöhe - so hoch wie möglich anbringen
Technische Daten
| Bauart | Röhre |
| Durchmesser | 5 cm |
| Länge | 56 cm (Motorboot) beziehungsweise 58 cm (Segelboot), Auswahl oben |
| Gewicht | ca. 300 g (Motorboot) beziehungsweise ca. 250 g (Segelboot) |
| Material | PVC-Rohr mit rechtwinklig angeordneten Aluminiumflächen |
| Reflexionsfläche | bis 2 m² (Herstellerangabe) |
| Montage | möglichst hoch am Boot |
| Lieferumfang | je nach Ausführung, siehe Tabelle |
Ausführung Motorboot und Segelboot im Vergleich
| Ausführung | Länge | Gewicht | Lieferumfang |
|---|---|---|---|
| Motorboot | 56 cm | ca. 300 g | Radarreflektor und Montagebügel |
| Segelboot | 58 cm | ca. 250 g | Radarreflektor |
Durchmesser 5 cm und die angegebene Reflexionsfläche von bis zu 2 m² gelten für beide Ausführungen. Die Ausführung für das Motorboot enthält den Montagebügel, die Segelbootversion ist für die Aufnahme im Rigg vorgesehen.
Bitte beachten
Ein Radarreflektor verbessert die Reflexion des Radarstrahls, er garantiert keine Erfassung. Ob Ihr Boot auf der Brücke eines Frachters gesehen wird, hängt zusätzlich von Seegang, Regen, Krängung, Montagehöhe und der Einstellung des fremden Radars ab. Verlassen Sie sich nie allein darauf, sondern halten Sie weiterhin gehörigen Abstand und Ausguck.
Eine Zulassung oder Prüfung nach ISO 8729 oder nach SOLAS ist für diesen Reflektor nicht dokumentiert. Wenn Sie eine geprüfte Ausrüstung für gewerbliche Fahrt oder eine Sicherheitsabnahme brauchen, sprechen Sie uns vor der Bestellung an.
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
- GFK-Boot ohne große Metallflächen: Kunststoffrümpfe werfen kaum Radarenergie zurück. Genau dafür ist ein passiver Reflektor gedacht.
- Reviere mit Berufsschifffahrt: Elbe, Kieler Förde, Ärmelkanal, Fahrwasser mit Fähr- und Frachtverkehr - überall dort entscheidet fremdes Radar mit darüber, ob Sie gesehen werden.
- Wenig Platz im Rigg oder am Aufbau: Mit 5 cm Durchmesser passt die Röhre auch neben Antennen und Radarhalterungen, wo ein Oktaeder nicht mehr unterkommt.
- Nachweis für gewerbliche Fahrt gefordert: Eine Prüfung nach ISO 8729 oder SOLAS ist für diesen Reflektor nicht dokumentiert. Wer eine geprüfte Ausrüstung mit Nachweis braucht, ist mit diesem Artikel nicht richtig bedient.
Tipp aus der Fachberatung
„Der häufigste Fehler: Der Reflektor wird dort montiert, wo die Kabelführung am einfachsten ist - meist auf Höhe der Sprayhood. Dort steht er im Wellental praktisch blind. Jeder Meter Höhe zählt mehr als das Modell: Am Segelboot gehört der Reflektor so weit nach oben, wie Sie ihn sicher befestigen können, am Motorboot auf die Radarhalterung oder den Mast statt an die Reling. Und prüfen Sie einmal im Jahr die Befestigung - die Röhre steht bei Fahrt im Wind.“
Häufige Fragen
Welche Ausführung brauche ich?
Wo montiere ich den Reflektor am besten?
Ist der Reflektor nach ISO 8729 oder SOLAS zugelassen?
Ersetzt der Reflektor einen AIS-Transponder?
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