SEA-LINE S05 Polierpaste One Step Heavy Cut & Gloss 1 kg
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% Regulärer Preis: 26,95 € (7.61% gespart)- Heavy Cut für stark oxidiertes Gelcoat und verwitterte Lackflächen
- Reduziert Oxidation, matte Schleier und feine Gebrauchsspuren
- Baut im selben Arbeitsgang bereits Glanz auf
- Maschinell für Flächen, von Hand für Detailarbeit
- Auch als erster Schritt eines mehrstufigen Politur-Aufbaus
- Ihr Gelcoat ist stark oxidiert: Genau dafür ist ein Heavy Cut gemacht – wo eine normale Politur nur noch verwischt, nimmt diese Paste den Schleier ab.
- Sie wollen das Refit in einem Gang schaffen: Der One-Step-Charakter erspart den Wechsel zwischen Schleifpaste und Finishpolitur bei mittlerem Anspruch an das Ergebnis.
- Verkaufsvorbereitung oder Saisonstart: Das 1-kg-Gebinde ist auf größere Flächen und regelmäßige Aufbereitung ausgelegt, nicht auf den einzelnen Kratzer.
- Ihr Gelcoat ist nur leicht matt: Ein Heavy Cut nimmt mehr Material ab als nötig, und Gelcoat ist endlich. Bei fast intakter Oberfläche greifen Sie besser zu einer feineren Politur – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
One-Step-Polierpaste gegen Oxidation: kräftiger Abtrag und Glanz in einem Arbeitsgang
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Die SEA-LINE S05 Polierpaste One Step ist für den Fall gebaut, in dem eine normale Politur nicht mehr greift: Gelcoat oder Lack sind sichtbar gealtert, Oxidation liegt wie ein milchiger Schleier auf dem Freibord, dazu feine Kratzer und Gebrauchsspuren aus Jahren von Wäsche, Salz und Sonne. Die Paste verbindet kräftigen Abtrag mit einem glänzenden Finish in einem Arbeitsgang – der Grund, warum sie im Refit Zeit spart: weniger Produktwechsel, weniger Zwischenschritte.
Verarbeitet wird maschinell oder von Hand, je nachdem, ob es um große Flächen am Rumpf und an den Aufbauten oder um punktuelle Ausbesserungen geht. Die Fläche wird zuerst gründlich gereinigt und getrocknet, dann kommt die Paste sparsam auf das Pad und wird in gleichmäßigen Bahnen verarbeitet. Als One-Step-Lösung reicht sie für ein sauberes Ergebnis in einem Durchgang; wer ein Showroom-Finish will, setzt sie als ersten Schritt eines mehrstufigen Aufbaus ein und arbeitet anschließend feiner nach. Das Gebinde ist auf größere Projekte ausgelegt – Saisonstart, Verkaufsvorbereitung, die jährliche Rumpfkur.
Technische Daten
| Produktart | Polierpaste, Heavy Cut mit One-Step-Charakter |
| Gebindegröße | 1 kg |
| Geeignet für | Gelcoat und lackierte Flächen |
| Typische Flächen | Rumpf und Freibord, Aufbauten, ältere Farblacke |
| Verarbeitung | maschinell oder von Hand |
| Vorbereitung | Fläche gründlich reinigen und trocknen |
| Auftrag | sparsam auf das Pad, in gleichmäßigen Bahnen arbeiten |
| Einsatz im System | als Einzelschritt oder als erster Schritt eines mehrstufigen Aufbaus |
So arbeiten Sie mit der Paste
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
Tipp aus der Fachberatung
„Fehler: Mit der gröbsten Paste anfangen, weil es schneller gehen soll. Gelcoat hat eine begrenzte Dicke, und jeder Heavy Cut kostet davon etwas. Legen Sie an einer unauffälligen Stelle – Spiegel oder unterhalb der Scheuerleiste – eine Probefläche an. Reicht dort eine feinere Politur, sparen Sie am Rumpf Material, das Sie nicht zurückbekommen.“
Häufige Fragen
Was unterscheidet eine Heavy-Cut-Paste von einer normalen Politur?
Der Abtrag. Eine Heavy-Cut-Paste ist darauf ausgelegt, oxidierte, matte Schichten und feine Kratzer abzunehmen; eine Finishpolitur arbeitet feiner und baut vor allem Glanz auf. Diese Paste ist als One-Step ausgelegt, also mit beidem in einem Arbeitsgang – kräftiger Cut plus Glanzaufbau. Bei fast intaktem Gelcoat ist sie zu grob.
Brauche ich danach noch ein Wachs?
Die Paste baut im selben Gang Glanz auf, sie versiegelt aber nicht. Wenn die Fläche anschließend gegen UV-Strahlung und Salz geschützt sein soll, folgt ein Schutzwachs als letzter Schritt – bei uns zum Beispiel das SEA-LINE S4 Schutzwachs, Art.-Nr. 47711.
Maschine oder Hand – und welches Pad, welche Drehzahl?
Beides ist vorgesehen: maschinell für größere Flächen, von Hand für Detailarbeit und punktuelle Ausbesserungen. Eine Empfehlung zu Padtyp und Drehzahl gibt der Hersteller in den uns vorliegenden Unterlagen nicht, deshalb nennen wir hier keine Zahl. Wenn Sie mit einer bestimmten Poliermaschine arbeiten, klären Sie die Einstellung vorab mit unserer Fachberatung.
Reicht ein Kilogramm für meinen Rumpf?
Eine Ergiebigkeit je Quadratmeter ist nicht angegeben. Das Gebinde ist vom Hersteller auf größere Projekte und regelmäßige Aufbereitung zugelegt; bei einem stark verwitterten Rumpf geht mehr Material weg als bei einer Auffrischung. Rufen Sie uns mit Ihrer Bootslänge an, bevor Sie mitten in der Arbeit nachbestellen müssen.
Kann ich die Paste auf lackierten Flächen einsetzen?
Ja, Gelcoat und Lack sind beide freigegeben, ausdrücklich auch ältere Farblacke. Bei dünn aufgebauten oder ausgebesserten Lackflächen gilt dasselbe wie bei Gelcoat: erst Probefläche, dann Rumpf. Für Kunststoffscheiben, Acrylglas und Antirutschflächen liegt uns keine Freigabe vor – dort bitte nicht ansetzen.
One-Step-Polierpaste gegen Oxidation: kräftiger Abtrag und Glanz in einem Arbeitsgang
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Die SEA-LINE S05 Polierpaste One Step ist für den Fall gebaut, in dem eine normale Politur nicht mehr greift: Gelcoat oder Lack sind sichtbar gealtert, Oxidation liegt wie ein milchiger Schleier auf dem Freibord, dazu feine Kratzer und Gebrauchsspuren aus Jahren von Wäsche, Salz und Sonne. Die Paste verbindet kräftigen Abtrag mit einem glänzenden Finish in einem Arbeitsgang – der Grund, warum sie im Refit Zeit spart: weniger Produktwechsel, weniger Zwischenschritte.
Verarbeitet wird maschinell oder von Hand, je nachdem, ob es um große Flächen am Rumpf und an den Aufbauten oder um punktuelle Ausbesserungen geht. Die Fläche wird zuerst gründlich gereinigt und getrocknet, dann kommt die Paste sparsam auf das Pad und wird in gleichmäßigen Bahnen verarbeitet. Als One-Step-Lösung reicht sie für ein sauberes Ergebnis in einem Durchgang; wer ein Showroom-Finish will, setzt sie als ersten Schritt eines mehrstufigen Aufbaus ein und arbeitet anschließend feiner nach. Das Gebinde ist auf größere Projekte ausgelegt – Saisonstart, Verkaufsvorbereitung, die jährliche Rumpfkur.
- Heavy Cut für stark oxidiertes Gelcoat und verwitterte Lackflächen
- Reduziert Oxidation, matte Schleier und feine Gebrauchsspuren
- Baut im selben Arbeitsgang bereits Glanz auf
- Maschinell für Flächen, von Hand für Detailarbeit
- Auch als erster Schritt eines mehrstufigen Politur-Aufbaus
Technische Daten
| Produktart | Polierpaste, Heavy Cut mit One-Step-Charakter |
| Gebindegröße | 1 kg |
| Geeignet für | Gelcoat und lackierte Flächen |
| Typische Flächen | Rumpf und Freibord, Aufbauten, ältere Farblacke |
| Verarbeitung | maschinell oder von Hand |
| Vorbereitung | Fläche gründlich reinigen und trocknen |
| Auftrag | sparsam auf das Pad, in gleichmäßigen Bahnen arbeiten |
| Einsatz im System | als Einzelschritt oder als erster Schritt eines mehrstufigen Aufbaus |
So arbeiten Sie mit der Paste
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
- Ihr Gelcoat ist stark oxidiert: Genau dafür ist ein Heavy Cut gemacht – wo eine normale Politur nur noch verwischt, nimmt diese Paste den Schleier ab.
- Sie wollen das Refit in einem Gang schaffen: Der One-Step-Charakter erspart den Wechsel zwischen Schleifpaste und Finishpolitur bei mittlerem Anspruch an das Ergebnis.
- Verkaufsvorbereitung oder Saisonstart: Das 1-kg-Gebinde ist auf größere Flächen und regelmäßige Aufbereitung ausgelegt, nicht auf den einzelnen Kratzer.
- Ihr Gelcoat ist nur leicht matt: Ein Heavy Cut nimmt mehr Material ab als nötig, und Gelcoat ist endlich. Bei fast intakter Oberfläche greifen Sie besser zu einer feineren Politur – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
Tipp aus der Fachberatung
„Fehler: Mit der gröbsten Paste anfangen, weil es schneller gehen soll. Gelcoat hat eine begrenzte Dicke, und jeder Heavy Cut kostet davon etwas. Legen Sie an einer unauffälligen Stelle – Spiegel oder unterhalb der Scheuerleiste – eine Probefläche an. Reicht dort eine feinere Politur, sparen Sie am Rumpf Material, das Sie nicht zurückbekommen.“
Häufige Fragen
Was unterscheidet eine Heavy-Cut-Paste von einer normalen Politur?
Der Abtrag. Eine Heavy-Cut-Paste ist darauf ausgelegt, oxidierte, matte Schichten und feine Kratzer abzunehmen; eine Finishpolitur arbeitet feiner und baut vor allem Glanz auf. Diese Paste ist als One-Step ausgelegt, also mit beidem in einem Arbeitsgang – kräftiger Cut plus Glanzaufbau. Bei fast intaktem Gelcoat ist sie zu grob.
Brauche ich danach noch ein Wachs?
Die Paste baut im selben Gang Glanz auf, sie versiegelt aber nicht. Wenn die Fläche anschließend gegen UV-Strahlung und Salz geschützt sein soll, folgt ein Schutzwachs als letzter Schritt – bei uns zum Beispiel das SEA-LINE S4 Schutzwachs, Art.-Nr. 47711.
Maschine oder Hand – und welches Pad, welche Drehzahl?
Beides ist vorgesehen: maschinell für größere Flächen, von Hand für Detailarbeit und punktuelle Ausbesserungen. Eine Empfehlung zu Padtyp und Drehzahl gibt der Hersteller in den uns vorliegenden Unterlagen nicht, deshalb nennen wir hier keine Zahl. Wenn Sie mit einer bestimmten Poliermaschine arbeiten, klären Sie die Einstellung vorab mit unserer Fachberatung.
Reicht ein Kilogramm für meinen Rumpf?
Eine Ergiebigkeit je Quadratmeter ist nicht angegeben. Das Gebinde ist vom Hersteller auf größere Projekte und regelmäßige Aufbereitung zugelegt; bei einem stark verwitterten Rumpf geht mehr Material weg als bei einer Auffrischung. Rufen Sie uns mit Ihrer Bootslänge an, bevor Sie mitten in der Arbeit nachbestellen müssen.
Kann ich die Paste auf lackierten Flächen einsetzen?
Ja, Gelcoat und Lack sind beide freigegeben, ausdrücklich auch ältere Farblacke. Bei dünn aufgebauten oder ausgebesserten Lackflächen gilt dasselbe wie bei Gelcoat: erst Probefläche, dann Rumpf. Für Kunststoffscheiben, Acrylglas und Antirutschflächen liegt uns keine Freigabe vor – dort bitte nicht ansetzen.
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