Autopiloten
Autopiloten für Segel- und Motorboot
Ein Autopilot hält zuverlässig Kurs, entlastet die Crew auf langen Schlägen und steuert je nach System nach Kompasskurs, Wind oder Wegpunkt. Welches System passt, hängt vor allem von Ihrer Steuerung (Pinne oder Rad) und der Bootsgröße ab.
Entscheidungshilfe
Pinne, Rad oder Einbau?
Faustregel: Kleine Boote steuern Pinnen-/Radpiloten, ab Verdrängung und Fahrtenanspruch lohnt der Einbaupilot.
- Steuerung: Pinnenpilot vs. Radpilot vs. Einbausystem.
- Bootsgröße: Antrieb nach Verdrängung dimensionieren.
- Vernetzung: Kurs, Wind und Wegpunkte per NMEA 2000.
Unsicher, was zu Ihrem Boot passt? Wir beraten Sie persönlich
Autopiloten
Autopiloten für Segel- und Motorboot
Ein Autopilot hält zuverlässig Kurs, entlastet die Crew auf langen Schlägen und steuert je nach System nach Kompasskurs, Wind oder Wegpunkt. Welches System passt, hängt vor allem von Ihrer Steuerung (Pinne oder Rad) und der Bootsgröße ab.
Zu den ProduktenEntscheidungshilfePinne, Rad oder Einbau?Faustregel: Kleine Boote steuern Pinnen-/Radpiloten, ab Verdrängung und Fahrtenanspruch lohnt der Einbaupilot.
- Steuerung: Pinnenpilot vs. Radpilot vs. Einbausystem.
- Bootsgröße: Antrieb nach Verdrängung dimensionieren.
- Vernetzung: Kurs, Wind und Wegpunkte per NMEA 2000.
Unsicher? Wir beraten Sie persönlich
Aufbau eines Autopiloten
Ein Autopilot besteht aus Kurssensor (Kompass), Kurscomputer, einer Bedieneinheit und dem Antrieb, der das Ruder bewegt. Aufstecksysteme für Pinne oder Rad vereinen vieles in einem Gerät, Einbausysteme verteilen die Komponenten unter Deck.
Über die Vernetzung mit Windgeber, GPS und Plotter kann der Pilot nicht nur einen Kompasskurs, sondern auch einen Windwinkel (wichtig für Segler) oder eine Route zum Wegpunkt steuern.
- Pinnen-/Radpilot: einfache Nachrüstung, ideal für kleinere Boote
- Einbaupilot: kräftig, leise, für größere Yachten und Langfahrt
- Antrieb immer nach Verdrängung und Rudergröße wählen
Wichtig: Ein zu klein dimensionierter Antrieb überhitzt und steuert bei Welle ungenau – lieber eine Nummer größer wählen.
Welcher Autopilot-Typ?
| Merkmal | Pinnenpilot | Radpilot | EinbaupilotEmpfehlung |
|---|---|---|---|
| Steuerung | Pinne | Steuerrad | unter Deck am Ruder |
| Bootsgröße | kleinere Boote | Mittelklasse | größere Yachten |
| Nachrüstung | sehr einfach | einfach | aufwändiger |
| Kraft/Ausdauer | begrenzt | mittel | hoch |
Pinnenpilot
- Steuerung: Pinne
- Bootsgröße: kleinere Boote
- Nachrüstung: sehr einfach
- Kraft/Ausdauer: begrenzt
Radpilot
- Steuerung: Steuerrad
- Bootsgröße: Mittelklasse
- Nachrüstung: einfach
- Kraft/Ausdauer: mittel
Einbaupilot
- Steuerung: unter Deck am Ruder
- Bootsgröße: größere Yachten
- Nachrüstung: aufwändiger
- Kraft/Ausdauer: hoch
Windsteuern, Einbau und Strombedarf
Segler profitieren von der Windsteuerung: Der Pilot hält den anliegenden Windwinkel und fährt so effizient wie von Hand. Dafür muss ein Windgeber im Netzwerk sein.
Planen Sie den Stromverbrauch ein – Antriebe ziehen unter Last deutlich Strom. Ruderlagengeber, sauberer Einbau des Kompasses fern von Eisen und eine kräftige Verkabelung sorgen für präzises, ruhiges Steuern.
Aus unserem Ratgeber
Häufige Fragen
Welcher Autopilot passt zu meinem Boot?
Kann der Pilot nach Wind steuern?
Kann ich einen Autopiloten nachrüsten?
Wie viel Strom braucht ein Autopilot?
Steuert der Pilot auch eine Route?
Unsere Bereiche
Fachlich geprüft von
Marcel Moise
Experte für Yachtelektronik & Navigation · Technikprofi & Regattasegler · HanseNautic
Marcel ist seit über 40 Jahren in der Yachtausrüstung tätig, berät zu Navigations- und Bordtechnik und baut Geräte direkt an Bord ein. Sein Anspruch: sichere, durchdachte und alltagstaugliche Lösungen.