Bordinstrumente · Log
Logge & Geschwindigkeit
Die Fahrt durchs Wasser ist für Segler eine Schlüsselgröße: Sie zeigt, wie effizient das Boot läuft, und ist Basis für wahren Wind und VMG. Gemessen wird sie mit einem Log – klassisch über ein Paddelrad, moderner über Ultraschall.
Entscheidungshilfe
Paddelrad oder Ultraschall?
Faustregel: Paddelrad ist günstig und bewährt, Ultraschall wartungsarm und ohne bewegliche Teile.
- Fahrt durchs Wasser: anders als GPS-Speed über Grund.
- Gebertyp: Paddelrad vs. Ultraschall.
- Basis: für wahren Wind und VMG.
Unsicher, was zu Ihrem Boot passt? Wir beraten Sie persönlich
Bordinstrumente · Log
Logge & Geschwindigkeit
Die Fahrt durchs Wasser ist für Segler eine Schlüsselgröße: Sie zeigt, wie effizient das Boot läuft, und ist Basis für wahren Wind und VMG. Gemessen wird sie mit einem Log – klassisch über ein Paddelrad, moderner über Ultraschall.
Zu den ProduktenEntscheidungshilfePaddelrad oder Ultraschall?Faustregel: Paddelrad ist günstig und bewährt, Ultraschall wartungsarm und ohne bewegliche Teile.
- Fahrt durchs Wasser: anders als GPS-Speed über Grund.
- Gebertyp: Paddelrad vs. Ultraschall.
- Basis: für wahren Wind und VMG.
Unsicher? Wir beraten Sie persönlich
Fahrt durchs Wasser vs. Fahrt über Grund
Ein Log misst die Fahrt durchs Wasser – also relativ zum umgebenden Wasser. Das GPS liefert dagegen die Fahrt über Grund. Erst beide zusammen zeigen den Einfluss von Strom und sind die Grundlage für die Berechnung des wahren Winds.
Der klassische Paddelrad-Geber ist günstig, kann aber durch Bewuchs blockieren und braucht gelegentliche Reinigung. Ultraschall-Geber haben keine beweglichen Teile, sind wartungsärmer und weniger bewuchsanfällig.
- Log = durchs Wasser, GPS = über Grund
- Paddelrad: günstig, gelegentlich reinigen
- Ultraschall: wartungsarm, ohne bewegliche Teile
Wichtig: Ein bewachsener Paddelrad-Geber zeigt zu wenig Fahrt an – regelmäßig reinigen und im Winter schützen.
Einbau und Kalibrierung
Der Geber sitzt als Durchbruch im Rumpf, idealerweise dort, wo störungsfrei Wasser anliegt. Nach dem Einbau sollte das Log kalibriert werden, damit die Anzeige mit der tatsächlichen Fahrt übereinstimmt.
Ein Blindstopfen erlaubt das Herausnehmen des Gebers zur Reinigung, ohne dass Wasser eindringt. Achten Sie auf die passende Bohrungsgröße und Kompatibilität zum System.
Aus unserem Ratgeber
Häufige Fragen
Was ist der Unterschied zwischen Log und GPS-Speed?
Paddelrad oder Ultraschall?
Warum muss ich das Log kalibrieren?
Warum zeigt mein Log zu wenig an?
Brauche ich das Log als Motorbootfahrer?
Fachlich geprüft von
Marcel Moise
Experte für Yachtelektronik & Navigation · Technikprofi & Regattasegler · HanseNautic
Marcel ist seit über 40 Jahren in der Yachtausrüstung tätig, berät zu Navigations- und Bordtechnik und baut Geräte direkt an Bord ein. Sein Anspruch: sichere, durchdachte und alltagstaugliche Lösungen.