Kompasse
Kompasse für Boote
Der magnetische Kompass ist die verlässlichste Kursquelle an Bord: unabhängig von Strom und Satelliten. Ob fest eingebauter Steuerkompass oder Handpeilkompass – ein guter Kompass gehört auf jedes seetüchtige Boot.
Entscheidungshilfe
Welcher Kompass für Ihr Boot?
Faustregel: Ein Steuerkompass zum Kurshalten plus ein Handpeilkompass zum Peilen.
- Steuerkompass: Aufbau oder Einbau am Steuerstand.
- Handpeilkompass: zum Peilen und Position bestimmen.
- Kompensation: Deviation ausgleichen.
Unsicher, was zu Ihrem Boot passt? Wir beraten Sie persönlich
Kompasse
Kompasse für Boote
Der magnetische Kompass ist die verlässlichste Kursquelle an Bord: unabhängig von Strom und Satelliten. Ob fest eingebauter Steuerkompass oder Handpeilkompass – ein guter Kompass gehört auf jedes seetüchtige Boot.
Zu den ProduktenEntscheidungshilfeWelcher Kompass für Ihr Boot?Faustregel: Ein Steuerkompass zum Kurshalten plus ein Handpeilkompass zum Peilen.
- Steuerkompass: Aufbau oder Einbau am Steuerstand.
- Handpeilkompass: zum Peilen und Position bestimmen.
- Kompensation: Deviation ausgleichen.
Unsicher? Wir beraten Sie persönlich
Kompassarten und ihr Einsatz
Der Steuerkompass zeigt dauerhaft den anliegenden Kurs. Als Aufbaukompass wird er sichtbar auf dem Steuerstand montiert, als Einbaukompass bündig ins Cockpit oder Schott eingelassen. Der Handpeilkompass dient zum Peilen von Landmarken zur Positionsbestimmung.
Wichtig ist die Kardanik (der Kompass bleibt bei Krängung waagerecht) und ein gut ablesbares Rosenbild. Da Eisen und Elektronik das Magnetfeld stören, muss der Kompass richtig platziert und ggf. kompensiert (Deviation ausgeglichen) werden.
- Steuerkompass für Dauerkurs
- Handpeilkompass für Peilungen
- kardanisch aufgehängt und kompensierbar
Wichtig: Kompass fern von Eisen, Lautsprechern und Stromleitungen montieren – sonst zeigt er falsch (Deviation).
Welcher Kompass-Typ?
| Merkmal | AufbaukompassEmpfehlung | Einbaukompass | Handpeilkompass |
|---|---|---|---|
| Montage | aufgesetzt | bündig eingelassen | in der Hand |
| Zweck | Kurshalten | Kurshalten | Peilen |
| Ablesung | gut sichtbar | integriert | direkt am Objekt |
| Kompensation | möglich | möglich | nicht nötig |
Aufbaukompass
- Montage: aufgesetzt
- Zweck: Kurshalten
- Ablesung: gut sichtbar
- Kompensation: möglich
Einbaukompass
- Montage: bündig eingelassen
- Zweck: Kurshalten
- Ablesung: integriert
- Kompensation: möglich
Handpeilkompass
- Montage: in der Hand
- Zweck: Peilen
- Ablesung: direkt am Objekt
- Kompensation: nicht nötig
Kompensation und Ablesbarkeit
Nach dem Einbau eines Steuerkompasses sollte die Deviation ermittelt und über Kompensiermagnete minimiert werden – sonst weicht der gesteuerte vom wahren Kurs ab. Eine Deviationstabelle dokumentiert die Restabweichung.
Achten Sie auf Rosendurchmesser und Beleuchtung: größere Rosen sind ruhiger und besser ablesbar, eine Beleuchtung ist für Nachtfahrten wichtig.
Aus unserem Ratgeber
Häufige Fragen
Welchen Kompass brauche ich an Bord?
Aufbau- oder Einbaukompass?
Was bedeutet Deviation?
Warum ist der Einbauort so wichtig?
Brauche ich einen Kompass trotz GPS?
Fachlich geprüft von
Marcel Moise
Experte für Yachtelektronik & Navigation · Technikprofi & Regattasegler · HanseNautic
Marcel ist seit über 40 Jahren in der Yachtausrüstung tätig, berät zu Navigations- und Bordtechnik und baut Geräte direkt an Bord ein. Sein Anspruch: sichere, durchdachte und alltagstaugliche Lösungen.