B&G ZG100 GPS Antenna mit integriertem Fluxgate Kompass
313,95 €*
% 348,61 €* (9.94% gespart)Lieferzeit: 1-3 Tage
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% Regulärer Preis: 348,61 € (9.94% gespart)- 10 Hz Positionsdaten: Kurs und Geschwindigkeit folgen dem Manöver
- Integrierter Kompass für Kartenstabilisierung und Radarüberlagerung
- Krängungs- und Trimmdaten für die Segelinstrumente
- Ein Micro-C-Anschluss, 2 LEN Netzlast, maximal 2 W
- IPX7 und −25 bis +60 °C für den Einbau an Deck
- Position und Kurs für Plotter und Instrumente: 10 Hz Aktualisierung liefern flüssige Positions-, Kurs- und Geschwindigkeitsdaten, auch während Beschleunigung und Manöver.
- Kartenstabilisierung und Radarüberlagerung: Der integrierte Kompass gibt die Kursinformation, die Head-Up-Darstellung und Radarüberlagerung auf kompatiblen Geräten brauchen.
- Segeln mit Krängungs- und Trimmdaten: Zusätzlich zu Kurs und Position stellt die Antenne Krängung und Trimm bereit und filtert Kurs und Geschwindigkeit über Grund segelspezifisch.
- Autopilot oder MARPA geplant: Für Pilot und MARPA verlangt B&G einen Rate-Kompass wie Precision-9, RC42 oder Halcyon – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
GPS-Antenne mit 10-Hz-Positionsdaten und integriertem Kompass für Kurs, Krängung und Trimm
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Die B&G ZG100 ist eine GPS-Antenne mit integriertem Kompass und liefert Position, Kurs über Grund und Geschwindigkeit über Grund mit 10 Hz an das NMEA-2000-Netz. Die hohe Aktualisierungsrate zahlt sich beim Manövrieren und Beschleunigen aus, weil Kurs und Geschwindigkeit dem Boot ohne merkliche Verzögerung folgen. Unterstützt werden die Korrektursysteme WAAS, EGNOS und MSAS, für QZSS ist die Antenne vorbereitet.
Der integrierte Kompass liefert Kursinformationen für Instrumente, die Kartenstabilisierung im Head-Up-Modus und Radarüberlagerungen, dazu Krängungs- und Trimmdaten für das Segeln. Für Autopilot und MARPA ist die ZG100 ausdrücklich nicht vorgesehen – dafür verlangt B&G einen Rate-Kompass wie Precision-9, RC42 oder Halcyon. Angeschlossen wird über Micro-C mit 2 LEN Netzlast bei maximal 2 W; NMEA 0183 unterstützt die Antenne nicht.
Technische Daten
| Bauart | GPS-Antenne mit integriertem Kompass |
| Positionsaktualisierung | 10 Hz |
| Korrektursysteme | WAAS, EGNOS, MSAS; QZSS vorbereitet |
| Sensordaten | Kurs, Krängung, Trimm |
| Filterung | segelspezifische Filterung von Kurs und Geschwindigkeit über Grund |
| Schnittstelle | NMEA 2000, Micro-C |
| NMEA-2000-Netzlast | 2 LEN |
| NMEA 0183 | nicht unterstützt |
| Versorgungsspannung | 9 bis 18 V DC |
| Leistungsaufnahme | maximal 2 W |
Alles anzeigen
| Abmessungen | Ø 90 × 38 mm |
| Gewicht | 0,14 kg |
| Schutzart | IPX7 |
| Betriebstemperatur | −25 bis +60 °C |
| Sicherheitsabstand zum Magnetkompass | 0,5 m |
| Nicht geeignet für | MARPA und B&G-Autopiloten (Rate-Kompass erforderlich) |
| Herstellergarantie | 2 Jahre |
Einbau und Inbetriebnahme
Bitte beachten
Für MARPA und für B&G-Autopiloten ist die ZG100 nicht geeignet. Beide brauchen einen Rate-Kompass – B&G nennt dafür Precision-9, RC42 oder den kreiselstabilisierten Halcyon.
Der integrierte Kompass ist auf die Ausrichtung angewiesen: Die Antenne muss in Schiffslängsrichtung sitzen, sonst geht der Montagefehler in den Kurs ein.
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
Häufige Fragen
Kann ich meinen Autopiloten mit der ZG100 betreiben?
Was bringen 10 Hz Aktualisierungsrate?
Lässt sich die Antenne an NMEA 0183 anschließen?
Wie weit muss sie vom Magnetkompass entfernt sein?
GPS-Antenne mit 10-Hz-Positionsdaten und integriertem Kompass für Kurs, Krängung und Trimm
Das Wichtigste auf einen Blick
Produktbeschreibung
Die B&G ZG100 ist eine GPS-Antenne mit integriertem Kompass und liefert Position, Kurs über Grund und Geschwindigkeit über Grund mit 10 Hz an das NMEA-2000-Netz. Die hohe Aktualisierungsrate zahlt sich beim Manövrieren und Beschleunigen aus, weil Kurs und Geschwindigkeit dem Boot ohne merkliche Verzögerung folgen. Unterstützt werden die Korrektursysteme WAAS, EGNOS und MSAS, für QZSS ist die Antenne vorbereitet.
Der integrierte Kompass liefert Kursinformationen für Instrumente, die Kartenstabilisierung im Head-Up-Modus und Radarüberlagerungen, dazu Krängungs- und Trimmdaten für das Segeln. Für Autopilot und MARPA ist die ZG100 ausdrücklich nicht vorgesehen – dafür verlangt B&G einen Rate-Kompass wie Precision-9, RC42 oder Halcyon. Angeschlossen wird über Micro-C mit 2 LEN Netzlast bei maximal 2 W; NMEA 0183 unterstützt die Antenne nicht.
- 10 Hz Positionsdaten: Kurs und Geschwindigkeit folgen dem Manöver
- Integrierter Kompass für Kartenstabilisierung und Radarüberlagerung
- Krängungs- und Trimmdaten für die Segelinstrumente
- Ein Micro-C-Anschluss, 2 LEN Netzlast, maximal 2 W
- IPX7 und −25 bis +60 °C für den Einbau an Deck
Technische Daten
| Bauart | GPS-Antenne mit integriertem Kompass |
| Positionsaktualisierung | 10 Hz |
| Korrektursysteme | WAAS, EGNOS, MSAS; QZSS vorbereitet |
| Sensordaten | Kurs, Krängung, Trimm |
| Filterung | segelspezifische Filterung von Kurs und Geschwindigkeit über Grund |
| Schnittstelle | NMEA 2000, Micro-C |
| NMEA-2000-Netzlast | 2 LEN |
| NMEA 0183 | nicht unterstützt |
| Versorgungsspannung | 9 bis 18 V DC |
| Leistungsaufnahme | maximal 2 W |
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| Abmessungen | Ø 90 × 38 mm |
| Gewicht | 0,14 kg |
| Schutzart | IPX7 |
| Betriebstemperatur | −25 bis +60 °C |
| Sicherheitsabstand zum Magnetkompass | 0,5 m |
| Nicht geeignet für | MARPA und B&G-Autopiloten (Rate-Kompass erforderlich) |
| Herstellergarantie | 2 Jahre |
Einbau und Inbetriebnahme
Bitte beachten
Für MARPA und für B&G-Autopiloten ist die ZG100 nicht geeignet. Beide brauchen einen Rate-Kompass – B&G nennt dafür Precision-9, RC42 oder den kreiselstabilisierten Halcyon.
Der integrierte Kompass ist auf die Ausrichtung angewiesen: Die Antenne muss in Schiffslängsrichtung sitzen, sonst geht der Montagefehler in den Kurs ein.
Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?
- Position und Kurs für Plotter und Instrumente: 10 Hz Aktualisierung liefern flüssige Positions-, Kurs- und Geschwindigkeitsdaten, auch während Beschleunigung und Manöver.
- Kartenstabilisierung und Radarüberlagerung: Der integrierte Kompass gibt die Kursinformation, die Head-Up-Darstellung und Radarüberlagerung auf kompatiblen Geräten brauchen.
- Segeln mit Krängungs- und Trimmdaten: Zusätzlich zu Kurs und Position stellt die Antenne Krängung und Trimm bereit und filtert Kurs und Geschwindigkeit über Grund segelspezifisch.
- Autopilot oder MARPA geplant: Für Pilot und MARPA verlangt B&G einen Rate-Kompass wie Precision-9, RC42 oder Halcyon – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.
Häufige Fragen
Kann ich meinen Autopiloten mit der ZG100 betreiben?
Was bringen 10 Hz Aktualisierungsrate?
Lässt sich die Antenne an NMEA 0183 anschließen?
Wie weit muss sie vom Magnetkompass entfernt sein?
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