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Doppelter Stegpoller 180 x 70 x 98 mm – zwei Festmacher belegen, jeder auf eigenem Horn

Das Wichtigste auf einen Blick

Doppelpoller, zwei Rohre
180 x 70 x 98 mm (L/B/H)
Rostfreier Edelstahl
Für Steg, Kai, Anlegestelle
Polierte Oberfläche

Produktbeschreibung

Der doppelte Stegpoller nimmt zwei Festmacher getrennt auf: Vor- und Achterleine, oder Leine und Springleine, jede auf ihrem eigenen Rohr. Genau darin liegt der Unterschied zum einfachen Poller. Wer zwei Leinen auf ein Horn legt, kommt an die untere nicht mehr heran, sobald die obere unter Zug steht, und bei ablaufendem Wasser oder böigem Wind wird aus dem Umlegen einer Leine schnell ein Zerren mit beiden Händen. Auf zwei Rohren belegen Sie unabhängig voneinander und lösen auch unabhängig.

Belegt sind 180 mm Länge, 70 mm Breite und 98 mm Höhe, dazu eine Grundplatte zur Verschraubung auf dem Steg. Der Poller ist aus rostfreiem Stahl gefertigt und poliert. Welche Güte verwendet wird, sagen die Herstellerdaten nicht, und im Salzwasser ist das kein Detail: A4 ist seewasserfest, A2 setzt in Küstenwasser über die Jahre Flugrost an. Lochbild, Schraubengröße und zulässige Zuglast fehlen ebenfalls. Fragen Sie diese drei Punkte ab, bevor Sie in die Stegbohlen bohren.

  • Zwei Rohre: zwei Leinen unabhängig belegen und wieder lösen
  • Maße 180 x 70 x 98 mm, Grundplatte zum Verschrauben auf dem Steg
  • Rostfreier Edelstahl, poliert, für den Dauereinsatz im Freien
  • Für Jachthafen, Privatsteg, Anlegestelle und Kaikante

Technische Daten

BauformStegpoller, doppelt (zwei Rohre)
Länge180 mm
Breite70 mm
Höhe98 mm
Materialrostfreier Edelstahl, poliert
EinsatzStege, Anlegestellen, Kai-Bereiche

Passt dieses Produkt zu Ihrem Einsatz?

  • Zwei Leinen an einem Punkt: Vor- und Achterleine oder Leine und Spring liegen getrennt und behindern sich beim Belegen nicht.
  • Privatsteg und Liegeplatz: Auf Holzsteg, Betonkante oder Anlegestelle ersetzt der Poller die improvisierte Klampe aus Restmaterial.
  • Dauerhaft im Freien: Rostfreier, polierter Edelstahl bleibt ganzjährig draußen und braucht keine Nachbehandlung.
  • Beschlag an Bord: Mit 98 mm Bauhöhe steht der Poller an Deck im Weg und ist als Bordklampe nicht gedacht – dann ist dieser Artikel nicht der richtige.

Tipp aus der Fachberatung

Am Poller versagt selten der Poller, sondern der Steg. Wer ihn mit vier Holzschrauben in eine verwitterte Bohle setzt, reißt bei der ersten Herbstböe die Schrauben samt Holzfaser heraus. Schrauben Sie durch die Bohle durch und legen Sie eine Gegenplatte oder mindestens große Unterlegscheiben unter. Lochbild und Schraubengröße sind nicht dokumentiert, fragen Sie beides vorher ab.“
Espen Scheidt, HanseNautic Fachberatung
Espen ScheidtHanseNautic Fachberatung
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Häufige Fragen

Welche Zuglast hält der Poller?
Eine zulässige Zug- oder Bruchlast ist in den uns vorliegenden Daten nicht angegeben, und wir schätzen sie nicht. In der Praxis begrenzt ohnehin meist die Unterkonstruktion des Stegs die Belastung, nicht der Beschlag. Sagen Sie uns Bootsgröße und Liegeplatz, dann ordnen wir das ein.
Aus welchem Edelstahl ist der Poller?
Dokumentiert ist nur rostfreier Stahl, ohne Angabe der Güte. Für einen Liegeplatz im Salzwasser ist A4 die haltbare Wahl, A2 bekommt an der Küste über die Jahre Flugrostschleier. Wir fragen die Güte beim Hersteller ab, bevor Sie bestellen.
Wie wird der Poller befestigt?
Über die Grundplatte wird er auf den Steg verschraubt. Lochbild, Lochabstände und Schraubengröße nennen die Herstellerdaten nicht. Bei Holzstegen empfiehlt sich eine durchgehende Verschraubung mit Gegenplatte, damit die Last nicht allein an der Holzfaser hängt.
Passen die Maße zu meinen Festmachern?
Belegt sind 180 mm Länge, 70 mm Breite und 98 mm Höhe. Der Rohrdurchmesser und damit der Platz für dicke Festmacher ist nicht angegeben. Nennen Sie uns den Durchmesser Ihrer Leinen, dann prüfen wir, ob zwei Augen bequem auf die Rohre gehen.
Espen Scheidt
Noch eine Frage offen? Rufen Sie uns an: 04351 4698770 – wir beraten Sie persönlich.
FachberatungDirekt am Telefon: 04351 4698770
Nautischer FachhandelBerufs- und Freizeitschifffahrt
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