Navico T1 Hydraulic Ram 12V, elektrohydraulischer Linearantrieb

Zuverlässige Steuerung – Der B&G Hydraulic Ram T1 (12V)

Der B&G Hydraulic Ram T1 (12V) ist die ideale Lösung für Segler, die eine leistungsstarke, präzise und zuverlässige Steuerung ihres Bootes suchen. Entwickelt für den Einsatz mit hydraulischen Autopiloten-Systemen, bietet dieses Modell außergewöhnliche Leistung und Haltbarkeit – selbst unter anspruchsvollsten Bedingungen.

Highlights des Hydraulic Ram T1:

• Optimale Steuerleistung: Entwickelt, um präzise Bewegungen zu gewährleisten, sorgt der Hydraulikzylinder für reibungslose und schnelle Steuerreaktionen.
• 12V-Kompatibilität: Funktioniert perfekt mit 12V-Systemen, die häufig bei Segelbooten bis 11 Metern (36 Fuß) Länge eingesetzt werden.
• Robuste Konstruktion: Hergestellt aus seewasserbeständigen Materialien, die langfristigen Schutz vor Korrosion bieten.
• Leiser und effizienter Betrieb: Minimaler Geräuschpegel und hoher Wirkungsgrad sorgen für eine angenehme und ungestörte Nutzung.
• Einfache Integration: Kompatibel mit B&G Autopiloten-Systemen, sodass eine nahtlose Installation in bestehende Setups gewährleistet ist.

Technische Daten:

• Betriebsspannung: 12V
• Maximale Schubkraft: 295 kg (650 lbs)
• Hub: 254 mm (10 Zoll)
• Empfohlene Bootslänge: Bis zu 11 m (36 Fuß) / 9000 Kg
• Material: Hochwertiges, korrosionsbeständiges Aluminium
• Gewicht: 6,7 kg
• Kompatibel zu: AC42, NAC-3, H5000

Der B&G Hydraulic Ram T1 bietet eine präzise Steuerung und ermöglicht es, auch bei rauen Wetterbedingungen sicher und komfortabel zu segeln. Die Kombination aus innovativem Design und robusten Materialien macht diesen Hydraulikzylinder zu einem unverzichtbaren Bestandteil moderner Segelyachten.

Warum dieses Produkt?

Der B&G Hydraulic Ram T1 (12V) kombiniert präzise Steuerung, robuste Bauweise und einfache Integration – eine erstklassige Wahl für anspruchsvolle Segler.

Leistungsstarke und effiziente Antriebseinheit für maximale Leistung bei minimalem Verbrauch. Der Zylinder ermöglicht bei Ausfall der manuellen Lenkung die Nutzung des Servolenkmodus am Autopiloten. Integriertes Hydrauliksystem: keine externen Schläuche, Tanks und mehr.